HS Espoo | Le produit phare a révolutionné la vie en récession à Espoo en 1993, mais le shopping …

«J’avais l’impression d’être entré en Amérique», se souvient Sakari Soini, la jeune femme de 19 ans du centre commercial Lippulaiva, lors de l’ouverture du centre commercial. Le produit phare a été démoli à la manière d’un plus grand centre commercial en 2017.

Au début de l’automne 1993 de Soukka Sakari Soinin a été frappé par une récession de chance pendant la récession. C’est ainsi qu’il décrit le travail qui a été trouvé dans le restaurant de hamburgers McDonald’s de Lippulaiva, le nouveau centre commercial d’Espoonlahti.

«Le vaisseau amiral était attendu au lever de la lune. Quand il a commencé à être construit, il était entendu qu’un grand, véritable centre commercial allait venir ici », se souvient Soini, qui avait 19 ans à l’ouverture du Flagship.

À cette époque, les lycéens d’Espoonlahti faisaient une pause déjeuner pour un hamburger. Avant le vaisseau amiral, cela signifiait un trajet en voiture vers Tapiola Carolys ou Niittykumpu McDonalds.

«C’était un peu un problème de statut. Le restaurant de hamburgers était une grande partie de l’identité de la ville à l’époque, mais d’Espoonlahti, ils étaient tous plus loin. « 

Achevé au milieu de la récession, le centre commercial lumineux avec ses restaurants de hamburgers représentait une promesse de choses meilleures. Cela a fait d’Espoonlahti et des quartiers environnants un véritable centre-ville, décrit Soini.

«Quand j’ai pu visiter le Flagship avant l’ouverture, j’avais l’impression d’être venu en Amérique. Il y avait une atmosphère urbaine. C’était un tel sentiment que nous avons enfin un centre commercial où vous pouvez passer du temps et sortir. « 

Image d’observation du navire amiral Image: Fondation du logement / Musée de la ville d’Espoo

HS Espoo a demandé aux lecteurs il y a quelques semaines des conseils sur les bâtiments de courte durée. De nombreux lecteurs ont évoqué le produit phare. Le centre commercial, construit en 1993, a déjà été démoli en 2017.

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L’architecte Heikki Koskelon a conçu Flagship qui ressemblait à un navire en forme. L’architecture du bâtiment a été saluée comme aérée et lumineuse. De grandes lucarnes et de larges couloirs ont créé un peu une atmosphère similaire à la promenade sur la promenade de la Silja Serenade et Silja Symphony.

«Le centre commercial, qui ouvre ses portes, apporte une brise des années 80: la maison nautique est somptueuse, belle et finie avec des balustrades en teck sculptées à la main», a écrit Helsingin Sanomat lors de l’ouverture.

Une fois terminé, Lippulaiva était l’un des plus grands centres commerciaux d’Espoo. Sa construction a coûté 350 millions de FIM, en monnaie courante environ 85 millions de FIM. Il y avait plus de quarante locaux commerciaux et environ 19 000 mètres carrés d’espace commercial locatif. Les clients ont été attirés depuis Kirkkonummi.

Il y avait beaucoup de choix dans les magasins du centre commercial: en plus des vêtements, on pouvait acheter des appareils électroniques et des CD à Anttila, il y avait plusieurs magasins de vêtements et le restaurant Chico faisait de la bière une boisson alimentaire.

Le produit phare était considérablement plus grand que le centre commercial Galleria construit à Leppävaara dans les années 1980, mais nettement plus petit que le centre commercial Myyrmann à Vantaa, qui a été achevé au même moment. En revanche, l’ancien centre commercial de Souka, par exemple, a été laissé aux pieds de Lippulaiva.

«Le produit phare était un lieu de rencontre très important au niveau local. Il était alors perçu comme un pionnier ou un pionnier. C’était l’un de ceux qui montraient le chemin des grands centres commerciaux régionaux. Jusque-là, il était principalement composé de petits centres commerciaux », se souvient le retraité Lasse Yrjänä. Yrjänä a une longue carrière dans les centres commerciaux. Il a fondé le Flagship et en a également été le PDG.

Le produit phare de 2001. Photo: PETER JANSSON

Le navire amiral le jour de l’ouverture du 15 septembre 1993, une file d’attente de voitures au centre commercial a bloqué la circulation dans l’ouest. Pour l’ouverture, des bateaux d’église remplis de nourriture et de boissons avaient été transportés dans le couloir, et même les gâteaux de remplissage avaient la forme d’un bateau. Entre autres, la cérémonie d’ouverture a présenté Kaija Koo et Kari Tapio.

L’entrepreneur qui a ouvert son premier restaurant McDonald’s sur le produit phare Aki Laumola se souvient de la façon dont le restaurant s’est préparé pour le jour de l’ouverture. (Et oui, c’était le même McDonald’s pour lequel Sakari Soini, 19 ans, avait travaillé.)

«Nous avions eu des parents à l’avance, ce qui signifie que les employés étaient autorisés à inviter parents et amis à manger et offraient de la nourriture à tout le monde. C’est ainsi que nous nous sommes entraînés avant le jour crucial. « 

L’objectif annuel de vente du produit phare a été fixé à 300 millions de FIM. En regardant McDonald’s, la première année a été difficile et il a fallu du temps pour trouver des clients. Ceci est en revanche courant dans les nouveaux centres commerciaux.

«Les finances de l’entrepreneur étaient en jeu pendant la première année, mais c’est là que tout a bien commencé. C’était bien que le centre commercial soit très encombré. Il y avait d’excellents entrepreneurs et un bon esprit d’équipe », dit Laumola.

Il a dirigé le Flagship McDonald’s jusqu’en 2006.

Au tournant du millénaire, la situation concurrentielle a commencé à s’intensifier: en 2001, le centre commercial Iso Omena a été achevé à quelques kilomètres à Matinkylä, et quelques années plus tard Sello à Leppävaara.

«Nous avons commencé à voir une diminution du nombre de clients. J’ai remarqué que nous nous sommes battus assez durement contre les plus gros. « 

Les habitants d’Espoo ont découvert la nouvelle monnaie, l’euro, à Lippulaiva en mars 1999. Photo: Sirpa Räihä

Le millénaire quand il a changé, on s’est rendu compte que le vaisseau amiral devenait trop petit alors que le golfe d’Espoo et les districts environnants se développaient rapidement.

Diverses extensions étaient prévues pour le produit phare. Premièrement, le Flagship devait être connecté au plus petit centre commercial Ulappator de l’autre côté de la rue. Cependant, ce plan a été abandonné et il a été décidé de démanteler l’Ulappatori.

Après cela, il était prévu d’étendre Lippulaiva au même hangar le long d’Espoonlahdenkatu. Le plan a échoué dans les plaintes et le ralentissement économique.

Finalement, le propriétaire de Flagship Citycon a décidé de démanteler le Flagship et de construire un nouveau centre commercial plus grand à sa place. La solution peut paraître surprenante en ce sens que le Flagship est toujours en bon état et fonctionne comme un centre commercial.

Cependant, Citycon a estimé qu’il aurait été très difficile de mettre en place un terminal de bus et une nouvelle station sur le métro ouest en liaison avec Lippulaiva. Ainsi, le vaisseau amiral a été ouvert pour le dernier jour de juillet 2017. Après cela, il a été roulé au sol.

«Il est certain que les installations de Lippulaiva sur ce marché semblaient petites et que l’emplacement de la station de métro dans ce marché a incité une décision de démolition. Je demande toujours, le bâtiment a-t-il été forcé d’être démoli? Si vous regardez la situation dans son ensemble, il y avait un optimisme de développement et les loyers dans les centres commerciaux s’étaient bien développés. On croyait certainement à l’époque que le bâtiment valait la peine d’être démoli, mais je ne sais pas si nous étions dans la même situation aujourd’hui, une décision similaire serait-elle prise? »Considérant une longue carrière dans les centres commerciaux fait Henrik Winberg.

Certains des magasins du centre commercial de Lippulaiva sont installés dans le centre commercial temporaire Pikkulaiva. La construction du nouveau centre commercial a été retardée lorsque les longues négociations entre Citycon et l’entreprise de construction Lehto Group sur le projet ont échoué en 2018. Skanska construit actuellement le nouveau centre commercial. Il devrait être prêt en 2022. Image: Rio Gandara / HS

Afin de concurrencer les plus grands centres commerciaux, Lippulaiva a été obligée de se développer, a estimé Winberg.

«Ce qui a le plus changé depuis les années 1990, c’est la concentration du commerce d’épicerie en pratique sur deux grands acteurs. Dans les années 1990, il n’y avait pas encore de grands hypermarchés dans les centres commerciaux, maintenant ils peuvent être trouvés dans presque tout le monde. « 

Les grands centres commerciaux d’aujourd’hui ont presque invariablement deux grandes épiceries. En mars 2019, Mikko Pohjala, alors vice-président des relations avec les investisseurs et des communications de Citycon, a déclaré que le nouveau produit phare avait été loué avec Prisma, Lidl et K-supermarket. K-supermarket et Lidl opèrent dans l’ancienne Lippulaiva.

Un autre grand changement est lié aux services publics: au 21ème siècle, Espoo a commencé à emmener les bibliothèques vers les grands centres commerciaux, entre autres. Citycon a également déclaré qu’il espérait les installations de la ville pour le nouveau vaisseau amiral.

Mais à quoi ressemble l’histoire du Flagship aux yeux d’un entrepreneur qui a travaillé dans un centre commercial du début à la fin?

Dealer Tribe Between a organisé l’ouverture du supermarché K Seilori à Lippulaiva le jour de l’ouverture du centre commercial en 1993. Depuis lors, Seilori a eu le temps d’opérer dans plusieurs espaces de Lippulaiva et de passer de Lippulaiva au centre commercial temporaire Pikkulaiva, où il attend maintenant la nouvelle construction et la réouverture de Lippulaiva.

Les travaux de construction du nouveau Flagship ont été retardés, mais l’inauguration devrait avoir lieu en 2022.

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«Je suis vraiment satisfait de ces près de 30 ans. Je ne changerais pas un jour! ”Entre les déclarations.

De 1993 à 2017, le supermarché K Seilori a réussi à opérer dans le bâtiment Lippulaiva dans plusieurs espaces. Le marchand Heimo Välinen a célébré le déménagement du magasin dans de nouveaux locaux à l’intérieur de Lippulaiva en 2006. Aujourd’hui, le magasin est situé dans le centre commercial temporaire Pikkulaiva.Photo: Katja Lösönen

Lors de l’inauguration du flagship à l’été et à l’automne 1993, Välinen a fait des journées rondes. Beaucoup d’argent avait été injecté dans le nouvel accord. Même le poids a chuté de dix livres.

«C’était bien le jour de l’ouverture. La maison était pleine et la boutique était terminée. À cette époque, de nombreux centres commerciaux avaient des locaux commerciaux vacants. Nous sommes heureux que les locaux commerciaux de Lippulaiva aient tous été loués. « 

Selon Välinen, les ventes de l’épicerie ont toujours été bonnes et n’ont pas été beaucoup affectées par le ralentissement économique ou la construction de grands centres commerciaux.

«L’épicerie est une épicerie», résume-t-il.

Seilori opère dans le centre commercial temporaire de Pikkulaiva depuis trois ans maintenant. Il est perceptible que le commerçant aimerait à nouveau avoir plus d’un volet de centre commercial autour de lui.

«Les gens aiment faire du shopping. Quand il y a convenablement d’autres mouvements autour, chacun se complète et devient un bon tout. J’aimerais que le nouveau Flagship ait également un bon business mix, pour que vous puissiez tout trouver là-bas et ne pas avoir à aller ailleurs. « 

Il est difficile de prédire l’avenir. À peine même dans les années 1990, on pensait que l’histoire du vaisseau amiral alors achevé se terminerait dans un peu plus de vingt ans. Välinen ne devine donc pas terriblement le sort du futur vaisseau amiral.

«Ce sera beaucoup plus gros et vraiment bon. Mais voyons si ce sera le dernier produit phare. « 

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